GPS系統(tǒng)4月6日將迎來新周期——全球定位系統(tǒng)“歸零”
4月6日過后,民眾日常生活中經(jīng)常使用的全球定位系統(tǒng)GPS將迎來新周期。近日在舊金山召開的RSA美國信息安全大會(huì)上,有專家預(yù)測,舊GPS系統(tǒng)將在4月6日發(fā)生類似計(jì)算機(jī)千年蟲的錯(cuò)誤;更有安全專家表示,自己絕不會(huì)在當(dāng)天搭乘飛機(jī)……
GPS為什么會(huì)有“歸零”的現(xiàn)象?這會(huì)給我們帶來什么影響?我國的北斗系統(tǒng)是否也存在此問題?科學(xué)家們怎么看,有什么解決方案?為此,記者采訪了中國科學(xué)院有關(guān)專家。

“GPS周數(shù)翻轉(zhuǎn)”是啥?
根據(jù)美國民用GPS服務(wù)接口委員會(huì)(CGSIC)近日發(fā)布的通知,GPS的整周計(jì)數(shù)值將于2019年4月6日24點(diǎn)由1023變?yōu)?,稱作GPS周數(shù)翻轉(zhuǎn)。這意味著GPS周計(jì)數(shù)將迎來新的周期。
為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的情況?“這個(gè)得從GPS系統(tǒng)的接口設(shè)計(jì)來解釋這個(gè)現(xiàn)象。”長期從事北斗導(dǎo)航系統(tǒng)相關(guān)建設(shè)工作的科學(xué)家,中科院空天信息研究院研究員、博士生導(dǎo)師徐穎說,GPS系統(tǒng)作為一個(gè)全球性的導(dǎo)航定位授時(shí)系統(tǒng),在設(shè)計(jì)之初就建立了自己的一套時(shí)間系統(tǒng),稱作GPS時(shí),而這個(gè)起點(diǎn)對(duì)應(yīng)UTC時(shí)間(世界協(xié)調(diào)時(shí)間)的1980年1月6日0時(shí)。為了達(dá)到授時(shí)的目的,則GPS系統(tǒng)通過導(dǎo)航信號(hào)不斷向用戶廣播當(dāng)前時(shí)刻所對(duì)應(yīng)的GPS時(shí),系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員通過周計(jì)數(shù)(WN)和周內(nèi)秒(TOW)來共同表示當(dāng)前時(shí)刻距離GPS初始時(shí)刻的時(shí)間差,從而結(jié)合閏秒得到當(dāng)前UTC時(shí)刻,完成授時(shí)。
中科院空天信息研究院工程師何智力說,因?yàn)槎喾矫嬖颍珿PS在設(shè)計(jì)之初,設(shè)計(jì)人員只用了10bit來表征WN,導(dǎo)致WN只能在0—1023之間循環(huán)。當(dāng)WN從1023變?yōu)?時(shí),就會(huì)發(fā)生GPS周數(shù)翻轉(zhuǎn),出現(xiàn)迎接新一周的說法。1024周對(duì)應(yīng)到年上大概就是19.7年,從GPS系統(tǒng)時(shí)的起始時(shí)刻算起,上一次出現(xiàn)GPS周數(shù)翻轉(zhuǎn)是1999年8月21日,這次就正好是2019年4月6日,2038年11月20日將會(huì)出現(xiàn)下一次GPS周數(shù)翻轉(zhuǎn)。
“打個(gè)比方,小朋友因?yàn)檫€沒有學(xué)習(xí)超過100的數(shù),他每次數(shù)到100就又從0開始數(shù),而按10進(jìn)制的計(jì)數(shù)規(guī)則,100以后是101,200以后是201……以此類推,而小朋友每次遇到100都會(huì)回到0。這就類似于GPS周數(shù)翻轉(zhuǎn)。”何智力說。
可能會(huì)帶來什么影響?
“GPS接收機(jī)在沒有做GPS周數(shù)翻轉(zhuǎn)的預(yù)處理情況下,將導(dǎo)致接收機(jī)的輸出時(shí)間返回到大約19年前。這對(duì)于依賴GPS授時(shí)的任何系統(tǒng)和應(yīng)用都可能會(huì)造成影響。”何智力認(rèn)為,在民航領(lǐng)域,授時(shí)基本都是依靠衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)來完成,所有自動(dòng)化的設(shè)備都是以該時(shí)間來作為基準(zhǔn)的。
因此,周數(shù)翻轉(zhuǎn)可能引發(fā)空管雷達(dá)信號(hào)數(shù)據(jù)混亂,會(huì)引起數(shù)據(jù)中斷、目標(biāo)航跡與計(jì)劃不相關(guān)等問題。
同時(shí)氣象設(shè)備之間的信息交換也會(huì)因時(shí)間跳變而無法自動(dòng)完成氣象信息對(duì)齊,造成氣象預(yù)報(bào)困難,從而可能影響飛行調(diào)度,帶來不必要的損失。
此外,采用未做GPS周數(shù)翻轉(zhuǎn)處理的接收機(jī)來授時(shí)也會(huì)對(duì)一些自動(dòng)化運(yùn)作的基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域產(chǎn)生影響,比如電力、通信和金融領(lǐng)域所用的BITS系統(tǒng)。如果BITS系統(tǒng)只參考了GPS授時(shí)信號(hào),則會(huì)造成BITS系統(tǒng)的時(shí)間跳變,可能就會(huì)造成系統(tǒng)癱瘓,影響大眾使用。在金融領(lǐng)域,還可能造成無法完成結(jié)算,給用戶帶來經(jīng)濟(jì)損失。
如何消除隱患?
何智力表示,為了應(yīng)對(duì)GPS周數(shù)翻轉(zhuǎn)問題,一方面,各個(gè)行業(yè)應(yīng)該提前聯(lián)系GPS接收機(jī)供應(yīng)方,咨詢是否存在因GPS周數(shù)翻轉(zhuǎn)帶來授時(shí)錯(cuò)誤問題,如果存在,應(yīng)要求GPS接收機(jī)供應(yīng)方更新固件。另一方面,使用GPS來進(jìn)行授時(shí)的用戶,要做好預(yù)案和仿真測試,排除隱患。
如何檢查接收機(jī)是否會(huì)受到GPS周數(shù)翻轉(zhuǎn)影響?對(duì)于普通用戶,可聯(lián)系自己的GPS接收機(jī)供應(yīng)方,詢問是否存在這個(gè)隱患,何時(shí)會(huì)出現(xiàn),及時(shí)更新固件。對(duì)于專業(yè)用戶,可以使用GPS信號(hào)模擬器來設(shè)置信號(hào)發(fā)播時(shí)刻,設(shè)置到2019年4月6日之后的任意時(shí)刻,反復(fù)測試GPS接收機(jī)是否會(huì)受到周數(shù)翻轉(zhuǎn)影響。
北斗系統(tǒng)也有bug?
作為與美國GPS齊名的全球四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)之一,我國自主研發(fā)的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)已成為當(dāng)代中國一張耀眼的“國家名片”。那么北斗導(dǎo)航系統(tǒng)有沒有類似的bug呢?
徐穎說,我國的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)也存在BD周數(shù)翻轉(zhuǎn)問題,但是我國的北斗系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員結(jié)合GPS周數(shù)翻轉(zhuǎn)周期短和一般GNSS RTK接收機(jī)使用壽命情況,在設(shè)計(jì)時(shí),其周計(jì)數(shù)用13bit表示,翻轉(zhuǎn)周期是8192周,大概是160年,從而有效規(guī)避了該問題。其實(shí),對(duì)應(yīng)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)周數(shù)翻轉(zhuǎn)問題,是必然會(huì)出現(xiàn)的,只是翻轉(zhuǎn)周期的長短問題,但是在用戶接收機(jī)中可以設(shè)計(jì)合理的算法而規(guī)避這個(gè)問題,成為沒有bug的萬年歷。
更多相關(guān)
從各地“十三五”規(guī)劃看新型基礎(chǔ)測繪建設(shè)
“十三五”時(shí)期是推進(jìn)新型基礎(chǔ)測繪建設(shè)的關(guān)鍵時(shí)期。2015年,國家測繪地信局提出新型基礎(chǔ)測繪建設(shè)并將其寫入《全國基礎(chǔ)測繪中長期規(guī)劃綱要(2015-2030年)》(經(jīng)國務(wù)院批復(fù),以國函〔2015〕92...
測繪地理信息奮進(jìn)新時(shí)代 慶祝改革開放40年
40年風(fēng)雨兼程,40年滄海巨變。回首來路,初心不忘;展望未來,奮楫爭先。在慶祝改革開放40周年大會(huì)召開之際,4篇通訊,展示各地各單位40年來披荊斬棘、開拓奮進(jìn)的發(fā)展歷程,呈現(xiàn)測繪地理信息事業(yè)改革創(chuàng)...
南京北斗展會(huì)開幕:共享科技盛宴,再話智造未來!
北斗應(yīng)用行業(yè)的盛會(huì),6月南京,玄武湖畔,再度召開!一線專家,領(lǐng)域?qū)W者,紛至而來,共襄盛舉,再赴科技盛宴。 2019年6月4日,第二屆中國(南京)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用博覽會(huì)暨北斗高峰論壇于南京新莊國際...
航測無人機(jī)助力九寨溝災(zāi)區(qū)成功獲取首批震后高分辨率影像
8月8日四川九寨溝7.0級(jí)地震發(fā)生后,國家測繪地理信息局統(tǒng)一部署和組織四川測繪地理信息局等單位全力投入應(yīng)急測繪保障服務(wù)工作中。8月9日,國家測繪地理信息局成功獲取首批災(zāi)區(qū)震后高分辨率航空和衛(wèi)星影像...
徠卡GeoMoS CH自動(dòng)化監(jiān)測系統(tǒng)在深圳地鐵1號(hào)線西鄉(xiāng)站的應(yīng)用
深圳地鐵1號(hào)線是中國廣東省深圳市第一條建成運(yùn)營的地鐵線路。一期工程于2004年12月28日通車試運(yùn)營,二期工程(西延線)于2011年6月15日通車試運(yùn)營。1號(hào)線東起羅湖區(qū)羅湖站,途經(jīng)福田區(qū)和南山區(qū)...
康乾時(shí)期的輿地測繪:中國的"地理大發(fā)現(xiàn)"
2018年央視春節(jié)聯(lián)歡晚會(huì)上,故宮的《絲綢之路山水地圖》首次向公眾展示,引來各方熱議,也引起學(xué)界對(duì)中國古代輿地測繪、疆域、交通歷史的關(guān)注。本文詳察康熙、雍正、乾隆三朝的地理測繪背景及實(shí)況,意在表明...
徠卡LS15電子水準(zhǔn)儀-圖像測量&自動(dòng)對(duì)焦,開創(chuàng)水準(zhǔn)測量新模式
在水準(zhǔn)測量中,難免會(huì)遇到各種復(fù)雜的測量情況,為保證水準(zhǔn)尺最低和最高讀數(shù)不超限,我們往往將水準(zhǔn)儀架的很高或很低。 傳統(tǒng)的手動(dòng)調(diào)焦方式,我們需要在目鏡中進(jìn)行照準(zhǔn)精瞄和調(diào)焦,面對(duì)各種極限情況,我們往往...
徠卡GNSS助力川藏鐵路控制測量
2020年11月8日,史詩級(jí)國家工程川藏鐵路雅安至林芝段開工建設(shè),計(jì)劃工期10年,雅林段是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的鐵路建設(shè)“最難段”,這一段的開工意味著川藏鐵路正式全線開建。 今天,川藏鐵路全線能順利開工,離...











環(huán)球測繪微信